20200208 長榮飛行學校EVA FTA台北招生說明會摘要
2020/2/8 8:15 ~ 0950
台北IEAT會議中心
說明人: EVA FTA校長朱戈
-波音預測未來20年全世界要生產四萬架,空巴也是類似的數據,主要成長在亞洲與中東
-CAE預估在未來十年超過30萬個飛行員的需求
-EVA在1989開始送訓,超過1000名飛行員,換過12次飛行學校
-為了控制質與量,決定自行設立學校在加州沙加緬度梅瑟(Mather)
-機場有兩條跑道,有一條超過一萬呎
-機場周糟,特別是南面,空域相當的廣闊,學生在出發前就會選好空域做訓練
-學校有Approved airport list
-學校用Diamond的飛機,主力DA-40,全玻璃座艙。還有一架DA-20,主要做特殊訓練,還有一架DA42雙引發。
-另有模擬機可供學校學生使用
-學校是141的飛行學校,可以做PPL/IR/CPL及特殊訓練(UPRT)
-整個教室都配備無線網路朝paper less的目標前進
-學校對教官選與訓很嚴謹
-學校工程分三期,第三期才有餐廳,目前只有café teria
-五位維修來自於台灣EGAT,很資深的技師
-一般來說飛機引擎沒有年限,只有維修,但是學校時間到就將引擎換新
-連續妥善率派遣率超過99%
-已取得Diamond認證維修中心,也被FAA認可的維修站
-新宿舍是四層樓建築,一樓有公共空間,包括餐廳,可提供100人用餐與150人集會。2~4樓是宿舍,一人一間。
-目前學校代租apartment,每天有交通車從宿舍到學校。
-學生首次通過率是94%
-所以訓練採獨立招生,與航空公司及其他機構並沒有關係
-雖然是長榮航空100%投資,但是與長榮航空並沒有直接關係
-著重安全與效率,執行高標準與高品質的飛行訓練
-飛行教官規定一年一次考核但學校每三個月一次考核
-持續建校工程
-訓練課程已執行過30年,所以課程相當成熟
-註冊與過程在網路上都有
-學費直接告訴各位所需要的時間,所以感覺會很貴,但是並不盡然
-報名資格是16歲以上,需要有兩年內英文測驗的成績
-報名完會提供程序與步驟. 從報名到入學大約需要3個月
-學校有保險,也要求學生在台灣或當地保一萬鎂旅遊平安險
-學校繳費的方式只要學生每週戶頭還有2000鎂就可以繼續受訓
-學校統一管理安排訓練,對出席率很要求。No show會被罰200鎂,連續三次無故不參加就會被開board
-只要30天前有書面request就可以離開學校
-筆試150,check ride 750,材料費約500
-以學校品質來說,只要畢業應該就很有優勢。如果在學校訓練都很順利,拿到長榮去報考,應該是很好的門票。如果航空公司有需求,應該沒有理由不要。其他航空公司就不確定了。
-航空公司會看整個訓練,並不會只看中途轉校
-三期工程預計二月底拿到建照,施工一年半,這當中住宿學校會協助,交通車學校會免費提供
-整個學費學玩大約要10萬鎂
-學校一直在招募CFI,因為美國缺飛行員。學校CFI相對穩定,大約都會任職三年。學校也有提供CFI training under part 61. 但是無法去拿CFI的原因申請簽證。
-正在與city college研議合作,可以去拿degree再到學校去做飛行訓練
-學校只要有CFI,通過interview,就會收,半年後,學校就會提供免費CFII的訓練。一年後,會提供MEI的訓練。兩年後提供ATP訓練,三年後,介紹他回EVA當FO。
說明會結束後,公開問問題的同學不多,但是許多學生私下向校長詢問問題,問題內容包括:
1. 年紀的問題,校長回答培訓通常相對較年輕,比較少(但是有)三十歲或三十歲出投的同學。自訓較無年齡限制
2. 身高的問題,校長提到培訓是要求160,但自訓無限制
3. 之後工作的問題,校長回答目前正在洽談是否有機會與附近學校合作可以發F-1簽證,這樣可以擔任教官的時間比較長,現在尚未談妥,正在努力中。
4. 今年預計招收的名額: 校長表示已經有學生陸續的報名,但是從零開始的PPL學生預計五月開學,數量主要還是要看長榮培訓生的數量才能決定,不過目前仍是以10位為目標,有興趣的同學可以上網填表格,附上兩年內的英文考試成績(TOEIC or IELTS)報名。
5. 畢業後是否可以留在美國工作,校長表示需要看各航空公司給工作簽證的機會(本貓表示,機會很小)
如果有興趣進一步了解這所學校,可以參觀本貓今年一月寫的學校介紹文,或是直接與本貓聯絡喔
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