貓大學飛講堂

 2020/2/8 8:15 ~ 0950

台北IEAT會議中心

說明人: EVA FTA校長朱戈

 

-波音預測未來20年全世界要生產四萬架，空巴也是類似的數據，主要成長在亞洲與中東

-CAE預估在未來十年超過30萬個飛行員的需求

-EVA在1989開始送訓，超過1000名飛行員，換過12次飛行學校

-為了控制質與量，決定自行設立學校在加州沙加緬度梅瑟(Mather)

-機場有兩條跑道，有一條超過一萬呎

-機場周糟，特別是南面，空域相當的廣闊，學生在出發前就會選好空域做訓練

-學校有Approved airport list

-學校用Diamond的飛機，主力DA-40，全玻璃座艙。還有一架DA-20，主要做特殊訓練，還有一架DA42雙引發。

-另有模擬機可供學校學生使用

-學校是141的飛行學校，可以做PPL/IR/CPL及特殊訓練(UPRT)

-整個教室都配備無線網路朝paper less的目標前進

-學校對教官選與訓很嚴謹

-學校工程分三期，第三期才有餐廳，目前只有café teria

-五位維修來自於台灣EGAT，很資深的技師

-一般來說飛機引擎沒有年限，只有維修，但是學校時間到就將引擎換新

-連續妥善率派遣率超過99%

-已取得Diamond認證維修中心，也被FAA認可的維修站

-新宿舍是四層樓建築，一樓有公共空間，包括餐廳，可提供100人用餐與150人集會。2~4樓是宿舍，一人一間。

-目前學校代租apartment，每天有交通車從宿舍到學校。

-學生首次通過率是94%

   

-所以訓練採獨立招生，與航空公司及其他機構並沒有關係

-雖然是長榮航空100%投資，但是與長榮航空並沒有直接關係

-著重安全與效率，執行高標準與高品質的飛行訓練

-飛行教官規定一年一次考核但學校每三個月一次考核

-持續建校工程

-訓練課程已執行過30年，所以課程相當成熟

-註冊與過程在網路上都有

-學費直接告訴各位所需要的時間，所以感覺會很貴，但是並不盡然

-報名資格是16歲以上，需要有兩年內英文測驗的成績

-報名完會提供程序與步驟. 從報名到入學大約需要3個月

-學校有保險，也要求學生在台灣或當地保一萬鎂旅遊平安險

-學校繳費的方式只要學生每週戶頭還有2000鎂就可以繼續受訓

-學校統一管理安排訓練，對出席率很要求。No show會被罰200鎂，連續三次無故不參加就會被開board

-只要30天前有書面request就可以離開學校

-筆試150，check ride 750，材料費約500

-以學校品質來說，只要畢業應該就很有優勢。如果在學校訓練都很順利，拿到長榮去報考，應該是很好的門票。如果航空公司有需求，應該沒有理由不要。其他航空公司就不確定了。

-航空公司會看整個訓練，並不會只看中途轉校

-三期工程預計二月底拿到建照，施工一年半，這當中住宿學校會協助，交通車學校會免費提供

-整個學費學玩大約要10萬鎂

-學校一直在招募CFI，因為美國缺飛行員。學校CFI相對穩定，大約都會任職三年。學校也有提供CFI training under part 61. 但是無法去拿CFI的原因申請簽證。

-正在與city college研議合作，可以去拿degree再到學校去做飛行訓練

-學校只要有CFI，通過interview，就會收，半年後，學校就會提供免費CFII的訓練。一年後，會提供MEI的訓練。兩年後提供ATP訓練，三年後，介紹他回EVA當FO。

 

說明會結束後，公開問問題的同學不多，但是許多學生私下向校長詢問問題，問題內容包括:

 

1.      年紀的問題，校長回答培訓通常相對較年輕，比較少(但是有)三十歲或三十歲出投的同學。自訓較無年齡限制

2.      身高的問題，校長提到培訓是要求160，但自訓無限制

3.      之後工作的問題，校長回答目前正在洽談是否有機會與附近學校合作可以發F-1簽證，這樣可以擔任教官的時間比較長，現在尚未談妥，正在努力中。

4.      今年預計招收的名額: 校長表示已經有學生陸續的報名，但是從零開始的PPL學生預計五月開學，數量主要還是要看長榮培訓生的數量才能決定，不過目前仍是以10位為目標，有興趣的同學可以上網填表格，附上兩年內的英文考試成績(TOEIC or IELTS)報名。

5.      畢業後是否可以留在美國工作，校長表示需要看各航空公司給工作簽證的機會(本貓表示，機會很小)

 

如果有興趣進一步了解這所學校，可以參觀本貓今年一月寫的學校介紹文，或是直接與本貓聯絡喔

 

長榮學校介紹文在此~

 

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