2018 星宇航空成立說明會K董語錄分析
📣📣📣【K董說明會重點節錄】 📣📣 📣
1⃣ 今年下半年就要送培訓(本貓消息來源,已經在選擇美國學校的最後階段)
#培訓招募劍在弦上
2⃣ 要去拿CPL的同學,一定要挑一所管理良善的飛行學校.
#怎麼選學校K董提出有意思的見解
3⃣ CPL訓練過程中,Solo hrs, PPL hrs, IR hrs, 都是你適不適合學飛的重要指標(這點本貓覺得專業中肯,果然飛行員出手,看的東西不太一樣,不是再只看皮鞋有沒有發亮或是英文有沒有很溜)
4⃣ 不管是要來培訓的,或是要去拿CPL的,一定要很認真的準備好自己再去學,因為出來的時間點與學業成蹟,在在都會影響後面會不會被航空公司所用.(此段K董言論逐字稿)
#準備好再出發K董在說同學有沒有在聽
5⃣ 飛的不好的同學,或是花太多時間拿照的同學,可能不太會被錄用,因為你的認知不夠快速,飛行員素質不夠,一旦沒有這樣的特質,很難進航空公司。
6⃣ 因為新的航空公司,所以會有多個source,CPL一定會列入考慮
7⃣ 來源有自訓,培訓,自培訓(semi CPL,自付學費)。自培訓的約可能短一點。
8⃣ 來源彈性化,但是標準會很嚴. 要認清自己,但是鼓勵大家來試試看。
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整個說明會落落長快兩小時,許多談到星宇後來的一些想法,這點可能與學飛同好還沒這麼切身相關(在進星宇前),本貓整理這八點K董的談話,其中有幾個點很有意思,替大家分析.
K董自己自訓,所以他對自訓CPL很瞭解,提到拿CPL並不困難,花時間花錢,大概都可以拿到,但是能不能很有效(其實他的意思就是低時數)的拿到,就是有沒有飛行天份的差別了。單飛(solo)的時數,拿到PPL的時數,拿到IR的時數,這些也都是我們在追蹤學生的重點(好像之前有人批評本貓追蹤這些時數?),這點很專業,希望之後星宇的選人,回到飛行本能與專業,對一個航空公司的飛安來說,這才是最最重要的。
再來,K董提到出國學飛前,一定要自己先做好準備,不管自培訓,這段本貓節錄逐字稿,也是再跟各位同學強調,這件事的重要。這麼多年來,本貓諄諄告誡,希望同學們做好準備再出發,該唸的書,該練的模擬機,該熟的英文與航管英文,這些東西,才是真正能幫助你學飛,讓你在學飛過程中,可以更順利的東西。所以,如果你自認手上有錢就可以腦袋空空出發學飛,本貓祝福你,但是,更希望的是,當你可以在模擬機上,OVC300 VIS1SM時,儀器飛進你的機場,包括所有程序都熟悉時,再出發學飛。
去學飛,不是去跟教官學飛,是去告訴教官你已經會了那些東西,請教官指正的。以本貓拿CPL為例,出發前已經在模擬機練過所有程序,地面學科唸完筆試考完,受訓時仍免不了汗流夾背有時腦袋空空,如果沒準備就去,所耗時間金錢成本,更將是倍數增加。
最後,小K提到,solo/PPL/IR時數很重要,學校管理制度很重要,這點其實可以給選擇學校的同學當參考。再好的飛行好手,也需要一個優秀的學校與良好的學習環境,更重要的是,如果你真的能飛,真的要讓你可以在這些solo/PPL/IR時數上可以看的出來,也可以讓你在整個飛行訓練過程中,能體驗學會各種不同的環境與程序,
我們樂見一個航空公司的主管,明確開放的討論對於飛行員的一些選擇標準,K董說了,也給各位同學一盞明燈。如果對自己該不該去學飛過該去那學飛還有疑慮,歡迎隨時找本貓聊聊喔!
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