2018 星宇航空成立說明會K董語錄分析
📣📣📣【K董說明會重點節錄】 📣📣 📣
1⃣ 今年下半年就要送培訓(本貓消息來源，已經在選擇美國學校的最後階段)
#培訓招募劍在弦上
2⃣ 要去拿CPL的同學，一定要挑一所管理良善的飛行學校.
#怎麼選學校K董提出有意思的見解
3⃣ CPL訓練過程中，Solo hrs, PPL hrs, IR hrs, 都是你適不適合學飛的重要指標(這點本貓覺得專業中肯，果然飛行員出手，看的東西不太一樣，不是再只看皮鞋有沒有發亮或是英文有沒有很溜)
4⃣ 不管是要來培訓的，或是要去拿CPL的，一定要很認真的準備好自己再去學，因為出來的時間點與學業成蹟，在在都會影響後面會不會被航空公司所用.(此段K董言論逐字稿)
#準備好再出發K董在說同學有沒有在聽
5⃣ 飛的不好的同學，或是花太多時間拿照的同學，可能不太會被錄用，因為你的認知不夠快速，飛行員素質不夠，一旦沒有這樣的特質，很難進航空公司。
6⃣ 因為新的航空公司，所以會有多個source，CPL一定會列入考慮
7⃣ 來源有自訓，培訓，自培訓(semi CPL，自付學費)。自培訓的約可能短一點。
8⃣ 來源彈性化，但是標準會很嚴. 要認清自己，但是鼓勵大家來試試看。
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整個說明會落落長快兩小時，許多談到星宇後來的一些想法，這點可能與學飛同好還沒這麼切身相關(在進星宇前)，本貓整理這八點K董的談話，其中有幾個點很有意思，替大家分析.
K董自己自訓，所以他對自訓CPL很瞭解，提到拿CPL並不困難，花時間花錢，大概都可以拿到，但是能不能很有效(其實他的意思就是低時數)的拿到，就是有沒有飛行天份的差別了。單飛(solo)的時數，拿到PPL的時數，拿到IR的時數，這些也都是我們在追蹤學生的重點(好像之前有人批評本貓追蹤這些時數?)，這點很專業，希望之後星宇的選人，回到飛行本能與專業，對一個航空公司的飛安來說，這才是最最重要的。
再來，K董提到出國學飛前，一定要自己先做好準備，不管自培訓，這段本貓節錄逐字稿，也是再跟各位同學強調，這件事的重要。這麼多年來，本貓諄諄告誡，希望同學們做好準備再出發，該唸的書，該練的模擬機，該熟的英文與航管英文，這些東西，才是真正能幫助你學飛，讓你在學飛過程中，可以更順利的東西。所以，如果你自認手上有錢就可以腦袋空空出發學飛，本貓祝福你，但是，更希望的是，當你可以在模擬機上，OVC300 VIS1SM時，儀器飛進你的機場，包括所有程序都熟悉時，再出發學飛。
去學飛，不是去跟教官學飛，是去告訴教官你已經會了那些東西，請教官指正的。以本貓拿CPL為例，出發前已經在模擬機練過所有程序，地面學科唸完筆試考完，受訓時仍免不了汗流夾背有時腦袋空空，如果沒準備就去，所耗時間金錢成本，更將是倍數增加。
最後，小K提到，solo/PPL/IR時數很重要，學校管理制度很重要，這點其實可以給選擇學校的同學當參考。再好的飛行好手，也需要一個優秀的學校與良好的學習環境，更重要的是，如果你真的能飛，真的要讓你可以在這些solo/PPL/IR時數上可以看的出來，也可以讓你在整個飛行訓練過程中，能體驗學會各種不同的環境與程序，
我們樂見一個航空公司的主管，明確開放的討論對於飛行員的一些選擇標準，K董說了，也給各位同學一盞明燈。如果對自己該不該去學飛過該去那學飛還有疑慮，歡迎隨時找本貓聊聊喔!
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