貓大學飛講堂

自從K董說，要看學飛的時間後，許多同學開始詢問本貓這個大哉問: 怎樣，才能很快順利的學飛回來呢??

 

本貓心中就一直在想…這，不是我們一直希望大家去做的嗎? 好好準備，才能快點順利學回來，為什麼會K董說了，才變成大家重視的事呢? 唉~

 

好吧，那，時值2019年，我們來再次為各位想自訓學飛的同學，整理一下，到底在出發前，哪些事，才是能讓你學飛更快更順利的王道呢?

 

首先，請一定要先去做體檢。這件事情可以在台灣做。許多人都知道台北松山機場可以做航空體檢(ps. 航醫中心已經搬家了喔，還是在松山機場旁邊，但是不在松山機場裡面了。去之前要上網查一下)，但是當中有分CAA(民航局)與FAA(美國聯邦航空總署)的兩種。如果要去美國學飛，一定要做FAA的體檢，回來台灣航空公司，則一定要做CAA的體檢，但是兩個體檢有沒有需要一起做，其實有很多考量，每個人情況不太一樣，也不一定需要為了省一些錢就一次一起做。這點，許多人不太瞭解，只以為要做體檢，但卻不知道體檢，也有許多學問。

 

上地面課程:   

   

許多人擔心自己是不是能跟的上，或是英文夠不夠好，甚至是自己如果不是理工科畢業的，會不會有問題。說實話其實飛行的東西，並沒有太多需要理工的背景，不需要你算微積分，不太需要三角函數(有用到啦，但是不用算，查圖就好)，反而是背的東西有許多，空氣動力學，跑道空域程序航空法規，就起飛前要check的事情就落落長一大串，這些東西，你說跟科系有關嗎? 本貓是覺得跟用功比較有關啦。

 

上地面課程這件事，不只是上課先了解學科內容，主要還有幾個功能:

 

1.      看看自己讀原文書的能力: 有一些同學即使是大學，使用的外文教科書都不多，更何況高中畢業生，學校大概只有英文課本有比較多的外文，對於一整本可以拿來當枕頭的原文教科書，如何能有效率的唸完，是每個人都必經的修練，更何況，一本Jeppesen PPL教科書(或是FAA PHAK)，只是PPL參考書籍中的一本，FARAIM, Weather, Weather Service….更是一本比一本更麻煩，雖然沒有要馬上全部唸懂，但是如果你對於唸原文書有抗拒，那基本上可以不用再考慮這個行業了。如果真的進了航空公司之，各種機型轉換的教科書，無一不是原文，上課期間，如果發現自己無法驅動自己唸書，或是怎麼唸，都比同學速度慢，甚至唸到看到書就害怕，那基本上就可以不用再浪費這兩三百萬了，找個你自己喜歡唸的東西去唸吧!! 如果工作都會有壓力，至少找個喜歡可以接受的東西。

 

2.      對於飛行訓練壓力的了解: 到了飛行學校後，通常都會盡快的開始將地面課程告一段落，畢竟法規只規定要上，並沒有規定要上到你懂。懂不懂是你回家自己唸書的事情，唸書唸不懂背的不夠，考試就再花錢再來一次就是了。這點也讓許多台灣同學覺得不太習慣，畢竟以書的厚度來說，應該是一個一學期的課程，但學校通常會在3~4週內上完，唸不唸的起來看你自己本事。糟一點的學校甚至是放網路線上課程給你看，或是只有講解考題相關知識，在這種情況下，先仔細完整的讀過是你最好的選擇，千萬不要將可以在台灣做的事，拉到美國去做，浪費你的學飛時間與學費。

 

3.      節省費用: 如果課程在台灣上可以折抵美國飛行學校的學費，甚至是可以折抵學校的地面課程，對於學飛的總費用來說可以下降，省錢省時間，更是應該考慮。更重要的是，不會因為要上課就要先把訓練費用繳完，如果發現自己連唸書都不順利時，後面的費用就可以省下了。

 

 

先進行飛行訓練:

 

 

不就是要去學飛了嗎? 什麼叫”先進行飛行訓練??”。正確的說，應該是說，先做一些簡單的飛行體驗與訓練。一般同學開始飛行訓練前，準備好出發，一般來說，不管國內外，都會投一筆訓練費用進去，還不算出發到國外的費用。但是，是不是適合學飛，大概會在前幾個小時內慢慢看的出來，許多同學，在一開始單飛時遇到問題，但是因為已經出發了，背著大家的期望，只好硬著頭皮把訓練飛完執照拿到，無論是不願意面對自己不適合飛行，或是不願意面對家人親友告訴他們自己不適合飛行，這種人其實出乎意料之外的不算是少數，也是現在未就業機師(俗稱流浪機師)數量不低的原因之一。看到了這麼多出發的學生，本貓一直希望能找到一個方式，去測試一個人是不是適合學飛，無論是模擬機或是各種人格測驗，後來發現，飛行這事，無法被任何評估考試取代。說起來也沒啥好特殊的，人的許多能力與情感，不也無法預測或是量測嗎? 所以我們常說，試了就知道!! 你天生是不是適合游泳?? 試了就知道，沒人去發明泳池模擬器之類的東西，因為游泳的成本很低，跳下去就是了，何必模擬?? 所以本貓就想，如果可以找到一個相對低價的方式，去讓同學在出發前就試試看呢??

 

 

 後來，本貓終於找到在台灣，可以使用超輕，來讓同學進行前期的飛行訓練；雖然民航局只給了超輕一個很有限的飛行空間，但是，卻已足夠讓同學進行初期的飛行體驗與飛行訓練。如果你還停留在那種以為超輕是沒有座艙需要帶著飛行護目鏡才能飛的飛行器，那你對超輕的的觀念大概已經落後了十幾二十年了。在現在民航局的規範中，已經有許多先進飛機引入，包括全玻璃座艙，配備GPS與電子化飛行儀表，甚至比一些在美國訓練飛行時的飛機都還先進；重點在，價格並不貴，比起去美國飛行訓練還便宜，適合讓要去學飛的同學先試試。

 

 

OK，所以反正都要去學飛，那這樣做的好處是什麼呢?? 首先，在台灣先飛幾個小時，把一開始時可能發生的不習慣給去除。如果你發現這些習慣就是無法克服，那也是個好事，讓你可以不用再繼續。如果順利，你可以開始一些基礎的訓練，從平飛，上升，下降，標準轉彎，急轉彎，失速，慢飛…這些，端看你想要測試到多少。這樣做可以讓你在很低的價格，高性能的飛機與安全的教官陪同下，瞭解自己是不是適合飛行，不需要compass，不需要維也納，我們就來真槍實彈吧!! 當然，在飛行前，仍然建議先把空氣動力學稍微研讀，會讓你在空氣中”漂浮”時，會有更多的體會。

 

如果真的希望在台灣以超輕先行體會或者訓練飛行，有個一定要注意的事，一定要慎選場地教官，就像剛剛提到，在體會或訓練時，可以所學的空氣動力學或飛機系統能實際印證，你的教官需要有這樣的功力。

 

要去那學飛? 要不要先唸大學再學飛? 要不要在一學飛時就投入所有的學費? 這些，都該在上面幾件事情完成後，再進一步討論與考慮。

 

祝大家選到適合的學飛之路喔~

加菲貓@加菲貓，飛上天粉絲團

 

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