貓大學飛講堂

 

上週六，長榮飛行學校(EVA FTA)朱校長，特別回到台灣舉辦第一次的自訓學生招生說明會。整個說明會中，針對學校的訓練資源，設備與要求，非常有信心，因為EVA FTA本來就是在為航空公司訓練學生，把這套搬來訓自訓學生，可以順利畢業的學生，當然應該會有很好的機會進航空公司。引用校長的話:”按訓練進度完成的學生，航空公司應該沒有理由不收”。

 

就是這段話，全場的學生們在心中都打了一個響雷，彷彿在黑暗中看到一絲曙光，在這個各家學校都因為低錄取率拼命找尋學生出路的同時，EVA FTA的霸氣宣言，怎能不讓人感到震撼。就算單學費就要破十萬鎂，如果，可以順利進入航空公司，這個學費，值!!

 

於是，在說明會結束後的第三天，本貓就已經接到四位以上的同學，確認報名，相信EVA FTA收到的報名資料，已經超過原本預計要收的自訓學生了。接下來看看學校，該如何安排入學。

 

等等，所以從此，王子與公主就過著幸福快樂的生活了嗎??

 

大家都只聽到校長說，”如果”按照進度完成訓練的學生，可以怎樣怎樣，有人去追問過，這個”如果”的機率有多大嗎? 一般的飛行學校，要完成CPL的訓練，機會很大，但是要按照進度，也就是說，都不加課的情況下呢? 那這機率就不大了。就以EVA FTA的培訓學生來說好了，今年年初完訓的某期學生，18個人出發，只有11個人完訓，完訓比例 11/18 = 61%，這還不包括在出發前地面課程就已經退訓的學員，還有回來後公司訓練中被退訓的學員。

 

等等!! 我們在說培訓還是自訓??

 

我們要討論自訓，但是，如果連培訓的同學，這種百中選二，各個多益破900(僅有少數不到)，已經在台灣先上過四個月地面課程的同學，更別說這些人讀書能力是不容被懷疑的一群，在美國都有這麼高的機率鎩羽而歸，那這些認為只要付錢就可以進航空公司的同學們呢??

 

你真的認為只要拿的出十萬鎂的學費，就可以順利進入航空公司嗎??

 

好，如果本貓的推論已經讓你開始感覺到有點道理了，那，接下來，我們來談談，那些人，適合去EVA FTA。就像本貓常說的，每所學校，都有適合的學生，也有不適合的學生，那EVA FTA適合那些學生前往呢??

 

首先，我們先釐清，在EVA FTA受訓，費用可能是別的學校的1.5倍(含生活食宿，如果只算學費，可能會到兩倍)，大家求的是什麼? 求的是一個可以讓航空公司看到的機會。你付錢，學校給你機會，但是如果你飛的不好，或是表現不佳，那，你反而會希望沒去EVA FTA，至少還有機會再考考看。所以，如果你鐵了心要去EVA FTA，請先評估自己是否可以滿足以下三個條件:

 

第一、足夠的經濟背景

 

這個最簡單解釋，反正學校貴，自己口袋就要夠深，要不然啵亮的飛機保證換新不大修的引擎，你就沒機會能飛到了。當然，這也是最無法短期內改變的事情。CPL學下來，預估學費生活費可能會高達360台票以上，請自行斟酌。

 

第二、足夠的唸書能力

 

這點很多人可能沒考慮到，學飛，還是要有一定的讀書能力。長榮培訓的學生，在去美國學飛前，都曾在台灣上過四個月的課程，雖然到了美國，因為台灣的課程尚未獲得FAA Part141的承認，需要全部重上，但是再次重上，自然會快速很多。這次學校有提到，在美國有完整的課程，可以從頭上到最後，這個無庸置疑，但是為了避免學校在一開始就發現自訓的同學與培訓的同學有太大的差異，真的建議要去這間學校的同學，一定一定一定要先把PPL與IR的課程唸完，或是找貓大把這兩個課上完再去。如果你發現你唸書的速度是屬於比較慢的那種，在這個學校會很容易曝露這個問題，對你很不利；這時，就建議要三思是不是要去這所學校。

 

第三、優秀的學飛/飛行能力

 

學飛，其實吃一點天賦，有些人書唸的很好，但是飛行真的有點慘不忍睹，畢竟，上帝是公平的(大誤)。校長一直強調”如果可以順利依照飛行訓練的計畫…”可是，要依照飛行訓練計畫這事，本身就不是容易的事。一些培訓的同學在出發前，也會想辦法在台灣先練習一下再出發。所以如果去之前可以先找地方熟悉手感(別去找那個一個小時破萬的，半價就有可以練習的地方)，也可能會對你的飛行表現有所幫助，要是在台灣先飛一下發現自己真的不是學飛的好手，那也建議重新考慮一下是不是要去這個學校學飛。如果可以，建議練個5~10小時，可以對自己進行一些評估，也可以把基本的東西練好再出發。

 

長榮飛行學校開始招收自訓的學生，其實對學飛的同學開了一盞明燈，但是也請千萬不要一時熱血就報名，衝動未經準備的出發，這樣不但會付出高昂的學費，還可能將自己唸書或飛行的問題，被放大曝露在有機會考的航空公司下，完全得不償失，切記切記!!